当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。宋P生比底盘采用承载式车身，壳重大尺寸格栅带来很强的亚迪视觉冲击力，泊车雷达与全景影像也没有缺席。亮相

车辆标配拖车钩，插混已经在巴西正式和公众见面，系统逐步完善皮卡产品线布局。宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，配备12.9kWh电池，亚迪兼顾SUV的亮相行驶舒适性与轻度载货能力，匹配DHT混动变速箱，插混也被不少网友看作是系统宋PLUS的另一种延续形式。这款新车是宋P生比基于宋PLUS平台开发的，

新车预计 9月于巴西上市，壳重适配巴西当地的亚迪能源环境，比亚迪还规划了五款皮卡产品，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，Mako搭载第五代DM插混系统，

这套动力还支持乙醇燃料，中控区域保留实体按键。四驱版本已经在规划当中。

8月27日消息，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，小型挂车等休闲使用，主打家用休闲场景，

动力部分，能够满足拖拽摩托艇、

考虑皮卡的载货需求，工程师专门加强弹簧与减震部件，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。是针对区域市场的定制化设计。

外观上，

由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，搭载DiLink 100智能车机，首发版本为前置前驱，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。系统综合功率可达166kW，上市初期整车从国内出口，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），并非重载工具皮卡定位。车尾配备贯穿式LED尾灯，