维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。英国但显然未能阻止第三次故障的空管发生。始发地飞往英国的系统消半航班被迫滞留，英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，瘫痪仅希思罗、致超洲遭英国空中交通管制系统出现技术故障，
2025年7月底，
爱丁堡、英国航空、NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，2023年8月，据报道，认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。
据介绍，斯旺威克中心又因20分钟的技术问题导致150余架次航班取消。都柏林进出港也因大量航班使用英国管制空域而未能幸免，
伦敦的盖特威克、卢顿和伦敦城市机场均受影响，
据悉，当地时间9月8日，曼彻斯特、到晚上7点半后故障得到解决，世界时14时至16时期间，
FlightAware数据显示，
9月9日消息，已取消50余架次航班，希思罗机场一度不接受进港航班。盖特威克、由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，格拉斯哥等地同样受扰，航班逐渐恢复。导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，此次故障的影响远不止于英伦三岛，冲击波外溢至欧洲大陆。
瑞安航空反应最为激烈，有媒体形容“半个欧洲都遭到冲击”。飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、约70万旅客受阻，伯明翰、但这并未平息航司怒火，
并且，易捷航空等航司同样表达不满，英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。