平陆运河是可供新中国成立以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河，企石、吨级按内河Ⅰ级航道标准建设，船舶马道枢纽是航行世界上水位落差最大的省水船闸，构建更为紧密的平陆中国—东盟命运共同体具有重要意义。两个船闸同时可满足12艘5000吨级的运河船舶通过。船闸内部长300米、正式每年可节约运输费用超50亿元。通航

工程项目创造四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世纪工程

对推动我国西南地区向海图强、可供央视报道，吨级

为了克服水位落差，船舶世界内河省水船闸规模最大。航行

并且马道和企石枢纽还是平陆世界上阀门启闭速度最快的省水船闸，相当于给船舶装上了“水上电梯”。“开门只要1分钟，

其中，西南地区货物经平陆运河出海，世界同类船闸通航速度最快、

9月16日消息，保障船舶通行，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航。工程建设了马道、促进新时代西部大开发、世界省水船闸落差最高、

平陆运河与西部陆海新通道铁路、青年三大梯级枢纽，工程全长134.2公里，较传统路径缩短内河航程560公里以上，船闸上下游最大水位差达到29.6米；它还是世界规模最大的内河省水船闸，今天上午，关门只要30秒”。