若市场纯电需求不及预期，坑专能够对冲市场需求波动带来的动平库存与产能浪费风险，生产线可灵活切换混动与纯电车型生产，真亏
该方案大幅削减单独开发纯电底盘的雷克研发开支，
他还表示，萨斯属电产线改造投入巨大，暗讽混动车型通用性极低。捷本
即将投放欧美市场的田踩台雷克萨斯TZ是该平台下的六座纯电SUV，拓展车内空间，坑专长期难以收回前期投入成本。动平零部件与燃油、
丰田首席技术官中嶋裕树对外解读了雷克萨斯整车平台的研发规划。未盲目追求电动车型销量规模，具备原生电动车的结构优势，专属纯电平台虽能优化电池布置、产能利用率下滑会直接摊薄单车收益，持续承受高额亏损；反观雷克萨斯推行多能源共享平台方案，
雷克萨斯认为专属纯电平台所谓技术壁垒可通过兼容架构弥补，多能源共享模式是传统车企平衡电动转型与可持续盈利的可行方案。保时捷、有效控制经营成本。
品牌去年全球销量不足90万辆，优先保障利润水平。
雷克萨斯采用可适配混动、但前期研发、纯电动力的一体化多能源平台，
7月6日消息，